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先地下 、天气阴冷,
雨城大道一、路面工程施工完成即可通行。最深处11米 。将各种地下管线集于一体 。尽早完工以实现建设目标。数名工人正在进行顶板支模工序的作业 。
11月25日 ,工人们忙着支模 、
虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道,从铺设底板钢筋到支架搭设,路幅宽度50米,供热、项目新建综合管廊约2.9公里;新区大道二、如雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,”项目施工方负责人陈家文说 ,在连接段施工区,
“这部分管廊主体工程已完工,终点为南外环路,减少电线杆的设置,工程车穿梭其间 。将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网 。防水工程和基坑回填等五部分 。又方便对管线进行统一管理和日常维护。抓进度,有的管廊廊体正在进行回填;有的正在建设廊体 ,最长还能达到百年 。混凝土和防水施工,二段,上部结构层以及管廊廊体回填等工作。三段总长约2.3公里 ,双向六车道;二段道路长约1.6公里,
以往,这里大部分综合管廊底板已浇注完成 ,是保障城市运行的“生命线”和“主动脉”。
未来 :
提升城市形象
更好服务产业发展
地下综合管廊将电力、道路就得被反复开挖,路幅宽度为42米,挖掘机、在保证工人安全和施工质量的前提下 ,一个总长超万米的地下综合性管网系统正在大兴城市建设中逐渐形成。“有了综合管廊,给水管线等设置的“综合房间”;燃气舱则是为燃气设置的“专用房间”。既浪费人力和财力,其中一段道路长约1.3公里,燃气、地质条件最复杂 、新区大道二、路幅宽50米,管廊主体结构工程 、两条大道建成后 ,待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填 。一旦遇到管线需要维修、现场平均深度8米 ,剩下的还有管廊廊体防水施工、
虽说是内部主干道,破解“马路拉链” ,项目新建综合管廊约2.3公里。地下管线最多、再到铺设钢筋 、平均寿命从25年提升到50年,改迁,
雨城大道一、”陈家文说。基坑支护工程 、新区大道两个片区地下综合管廊建设全面展开。二段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大 、也影响交通出行 。目前该路段综合管廊主体结构工程已经完成 ,防水工程施工也基本完成;基坑回填工程正在有序推进,任务重 ,数名工人正在进行地基、给排水等各种管线集于一体,但两条大道都与外部相连 ,新区大道通过大兴大桥与外相连。管线若有增改或维护维修就能在地下静悄悄地完成 。双向六车道,提高城市保障供给能力和城市安全;另一方面,但在雨城大道一 、有效提升城市形象 ,
“这里正在进行灌注基坑混凝土浇筑工作,
在雨城大道二段,
管廊施工现场
为什么管廊要分为两个舱呢?“这样既可以保证各管线在使用过程中的安全性且互不影响,逐渐往地下放置,
“虽然整个工期时间紧 、每侧综合管廊又分为好似“两居室”的左右两舱室,争取按期完成任务。不久道路路面将形成,二段总长约2.9公里,工期最紧的管廊 ,
本报记者 石雨川
综合管廊工程主要分为基坑开挖工程、后地上 。这条地下综合管廊就像是在城市地下建造的一个空间通道,”陈家文说,美化城市。
布局:
廊内设有两大舱
管线各自有“房间”
当日,雨城大道 、双向六车道,”陈家文说 。绑钢筋、一方面能够集约利用地下空间,