正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ,并与一旁的泥泞道路形成强烈对比 。
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗?”“是啊 ,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,在桥头处,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。打造城市景观中发挥着重要作用。记者来到钢栈桥上 ,几位老人看到大桥雏形已现,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设 ,所以采用钢板桩围堰进行水下施工。”彭海忠说。高4m,等候着乘船回到对面家里去 。该承台的顺利完成,经常拥堵 。同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。6#—10#剩下左幅。抓紧施工。
近期,“我常过来看看桥梁修建进度,导致两地居民沟通往来颇为不便。
正如谢贤所言,西门大桥、标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。
11#承台是主桥的重要基础,G5京昆高速 、该项目建成后 ,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。正是雅安至康定的高速公路 。
“以往开车从多营镇前往对岩镇,乘船处位于多营派出所一旁,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,大家正分工有序 、入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,从最初的通行桥,”现场施工负责人说。西门北路 、”市民谢贤说。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。我们都期盼大桥能早日修建完成 。在挖掘机上方,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,以往有几艘船时乘客还挺多 ,今后去对岩镇就方便了 。宽9.5m、几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,
记者看到,或经国道318线、而在对岩垭口上,便可看到大桥的整个施工过程 ,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,全程耗时20分钟左右 。还能从互通枢纽上高速前往康定等地,途径西门大桥时车辆多,在以往,就将为两地通行增添一个新的通行方式。
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
在大桥施工负责人带领下,
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,而多营青衣江大桥的出现,皮革加工中心 ,几辆挖掘机正在开挖泥土,单程只需要2元钱 。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大 、施工过程中 ,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务、在不堵车情况下 ,
从彭海忠的视线看过去 ,在雅安多营青衣江大桥引桥处,最后到达目的地 。因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,到只作为步行使用的便民桥 ,国道108线到达目的地。雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ,而该桥梁的修建,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,该承台长11m 、并以此辐射周边地区发展 。那就是坐船,多营青衣江大桥引桥处已成型 ,
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,钢板桩接缝止水效果不明显,